Результаты стендовых и полигонных испытаний шин типоразмера 205/70R16 с протектором на основе каучука СКИ-Gd

Аннотация

В статье представлены результаты стендовых и полигонных испытаний шин типоразмера 205/70R16, в которых в протекторе натуральный каучук STR20 был заменен на изопреновый каучук, синтезированный с использованием гадолиниевого катализатора (СКИ-Gd). Стендовые испытания показали, что опытная шина выдерживает пробег 16020 км при нормативном пробеге серийной шины 7000 км, а максимальная скорость качения достигает 170 км/ч при нормативной 160 км/ч. Полигонные испытания серийных и опытных шин проводились в шинных испытательных центрах по российским стандартам и в соответствии с Правилами ЕЭК ООН в условиях околонулевых температур (г. Ярославль, ООО «Шинный испытательный центр «Вершина») и зимних морозов (г. Якутск, ООО «Испытательный полигон СВФУ») при движении автомобиля по утрамбованному снегу и льду. Испытания в испытательном центре «Вершина» показали, что время разгона автомобиля на снегу при температуре минус 0,1 °С больше, а на льду при минус 0,4 °С меньше с опытными шинами, чем с серийными, в то время как тормозной путь по снегу автомобиля с опытными шинами статистически меньше на 2,2 %. Показатели управляемости на снегу при минус 2,3 °С и на льду при минус 8,6 °С статистически значимо одинаковы. При испытаниях на снегу (г. Якутск) показатели сцепления со снегом значительно лучше при использовании опытных шин. Аналогичный статистический вывод был сделан и в отношении показателей тормозного пути на льду и управляемости автомобилем на снегу и льду.